Przód

szczegóły produktu
lista kompatybilności: Chevrolet Spark przód 332505
amortyzatory wyjaśnione
w najprostszej formie amortyzatory to urządzenia przypominające pompę hydrauliczną (olejową), które pomagają kontrolować siłę uderzenia i odbicie resorów i zawieszenia pojazdu. obok łagodzenia nierówności i drgań, kluczową rolą amortyzatora jest zapewnienie stałego kontaktu opon pojazdu z nawierzchnią drogi, co zapewnia najbezpieczniejszą kontrolę i reakcję hamowania Twojego samochodu.
to właśnie nazywamy trójkątem bezpieczeństwa Monroe i zachęcamy kierowców do sprawdzania opon, hamulców i amortyzatorów przy każdym serwisie, aby zapewnić optymalne hamowanie, kierowanie i stabilność.
do czego służą amortyzatory?
zasadniczo amortyzatory spełniają dwie funkcje. Oprócz kontrolowania ruchu sprężyn i zawieszenia, amortyzatory utrzymują także ciągły kontakt opon z podłożem. w spoczynku lub w ruchu dolna powierzchnia opon jest jedyną częścią pojazdu stykającą się z drogą. Za każdym razem, gdy kontakt opony z podłożem zostaje zerwany lub zmniejszony, zdolność prowadzenia pojazdu, kierowania i hamowania zostaje poważnie ograniczona.
wbrew powszechnemu przekonaniu amortyzatory nie wytrzymują ciężaru pojazdu.
amortyzatory bardziej szczegółowo
po pierwsze, trochę nauki. Amortyzatory działają poprzez pobieranie energii kinetycznej (ruchu) zawieszenia i przekształcanie jej w energię cieplną (ciepło), która jest następnie rozpraszana do atmosfery poprzez mechanizm wymiany ciepła.

ale nie jest to wcale tak skomplikowane, jak mogłoby się wydawać.
jak wspomniano, amortyzatory to w zasadzie pompy olejowe. tłok jest przymocowany do końca tłoczyska i działa przeciw płynowi hydraulicznemu w rurze ciśnieniowej. gdy zawieszenie porusza się w górę i w dół, płyn hydrauliczny jest przetłaczany przez otwory (małe otwory) wewnątrz tłoka. ponieważ otwory przepuszczają tylko niewielką ilość płynu przez tłok, tłok jest spowalniany, co z kolei spowalnia ruch sprężyny i zawieszenia.

Amortyzatory automatycznie dostosowują się do warunków drogowych, ponieważ im szybciej porusza się zawieszenie, tym większy stawiają opór.